『　　　　　　　』内は、図鑑やネット検索からの引用です

JR多治見駅6：55発に乗ると、JR中津川駅で乗り換え、JR薮原駅に9：19に着く 土・日・祝日利用可の「青空フリー切符2570円」で往復できる 車窓からは、日陰に少し残っている雪のみ 恵那山も谷筋が少し白いだけ が、御岳と中央アルプスは真っ白〜
駅付近から線路の向こう側の山を展望
消防署横　　雪は無し	カラマツ林になると、雪が出てきた
石畳入り口案内板　　9：50 右は林道　　左が、登山道 新しい踏み跡は無し ざくざくに凍った道 ここから熊鈴をつけた	林道との合流点 クマ除けの鐘を鳴らして出発
日陰の斜面は白	陽当たりのいい斜面は、雪なし 外人さんカップルとすれ違い こんな早い時間に奈良井から歩いてきた？？ 靴など、雪の装備なし
ここから「森林測候所跡地」へ左折 人が通らなさそうな道を選んだ（踏み跡なし）	シラカバ林になってきた
休憩所とトイレ 「冬季使用禁止」の札	御岳神社への近道（左折）を登る ここも、人が通らなさそうな道を選んだ（踏み跡なし）
御岳遥拝所から御岳を望む 天気がいいとこんな具合に見えるんだと初めて知った
御岳神社への階段は工事が終わり、通行可となっていた
通常の巻道と合流　　ここからぐんと雪が増えた 先程のカップルは、この深い雪の中を歩いてきたわけだが、予想外だったかも・・・
トチノキの巨木が並ぶ
「トチノキ群」の碑　　　右は、2016/5/28撮影（比較のため借りてきた）
クマ除けの鐘を鳴らして、サテライト方面へ
通行禁止の板を踏み倒して 林道にタイや跡が続いていた	チェーン付きのタイヤ跡と 大きな獣の足跡 歩幅が大きいので、熊？？
あれ？キャタピラの跡が増えた？？	小型のブルドーザーがあった！ キャタピラの跡はこれだった 無線のアンテナがたくさんあるので メンテナンスのために 林道を除雪しなければならないからだろう
Ｎｏ88鉄塔まで来ると視界が開けた-1 中央アルプス？
左の双耳峰を引っ張りよせた-2
右側も引っ張りよせた-3
御岳も見える 多治見市からは、↓　こんな三角形に見える　　2017/3/3　陶史の森で撮影
一つ目のアンテナ	峠山山頂分岐 キャタピラ跡もチェーン付きタイヤ跡も直進している 直進した先にも、アンテナがある（二つ目）　↓
分岐を左折すると、三つ目のアンテナ 除雪はしてあるので、歩くには支障なし	四つ目
五つ目	山頂直下の反射板とアンテナ（六つ目）　　11：34
反射板横からの展望
七つ目 三角点は、このアンテナの上	まっさらな雪の上の足跡をついていくと・・・ ズブリ　　またズブリ・・・ 体重の差で、落とし穴のように落ち込んでしまう
左　　やっとたどり着いた三角点 右　　2016/11/20撮影（比較のため借りてきた）
昼食は、軒先をお借りした　　ぽかぽかと暖かくていい場所だった 下山は念のため、チェーンアイゼンを着けた　　11：55 林道の雪の下は氷　　チェーンアイゼンを着けていても、何度もずるっと滑った
Ｎｏ88鉄塔から　　御岳がきれいに見えるのは、林道ではここだけ
峠にある休憩所へ行くには、このまま林道でも行けるが 雪が解けていたらアイゼンが傷むので 踏み跡のない「明治天皇駐蹕（ちゅうひつ）所跡」経由で 獣たちもここを利用しているらしく 大小いろいろな足跡が入り乱れていた 彼等は、軽々と歩いているのに 私ときたら、1歩1歩が潜りこんでしまう・・・	休憩所が見えてきた 林道には、雪があった
ここも、「冬期間使用禁止」の札　　12：40	いつも滔々と流れている水場も、水無し
林道は、獣たちの足跡でいっぱい	ここから右折して下りになる
峠を降り始めた頃は、まだ雪が深かったが、 だんだん少なくなり（土がアイゼンにつかない前に脱いだ）、とうとう土と草の道になった 13：50　　中山道の大きな看板のある下山口に到着
いつもの、林の中の近道を通った所、 あと数メートルで舗装路になるという階段で立ち往生 階段に積もった雪がカチンコチン 手すりもない・・・ 今さら引き返すなんて・・・と思っていたら 同じことを考えた人がいたらしく 水路をまたいで、草地の緩斜面を降りた足跡があったので 私も同じ方法をとった なんなく舗装路に降りられた 14：00	ＪＲ奈良井駅　15：19発に乗車 14：09発の電車もあるのだが、 これは木曽福島停まり 結局、後発の15：19の電車に乗ることになるので 酒屋さんで瓶入りの「中乗りさん」を熱燗にしてもらい それをテルモスに入れて保温し 陽だまりのベンチで愉しむことにした

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